第一财经记者近日独家获得的一份大众汽车集团内部文件显示，为了提高效率和优化成本东莞股票配资平台，大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目。该项目设立了一个明确的目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。

中国人民大学财政金融学院金融学教授郑志刚对《》表示，《意见》提及的措施和以往最大的不同在于公安部门的介入，在对案件的调查力度、广度和深度上都大幅提升，对财务造假会形成更大的威慑。

这一内部文件于今年5月30日发布，由大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（RalfBrandstätter）、大众汽车集团(中国)执行副总裁、人力资源与流程负责人Martin Hofmann发布，大众汽车集团在中国区的子公司员工均收到了该文件。

文件显示，未来两年效率将是关键，大众汽车集团正在通过投资新技术来推进其在全球和中国的转型，以保障未来的竞争力。因此，盈利能力是持续成功的组成部分。中国作为大众汽车集团最重要的市场，在这一计划中发挥着至关重要的作用。与此同时，中国激烈的市场环境给公司的财务业绩带来了额外的压力。“如果我们想保持竞争力，必须现在就为未来投资。为了能够进行这些投资，中国业务的盈利能力是最重要的。自去年以来，我们中国的团队一直努力在当地实施绩效计划。”文件称。

过去多年，大众汽车在中国市场保持销量与市占率第一，不过随着新能源汽车的快速发展，大众汽车等外资车企受到一定冲击，比亚迪的销量正在逼近。数据显示，2023年，大众汽车在中国市场累计交付323.6万辆汽车，而比亚迪汽车的销量为302万辆。

目前，大众汽车集团正在加速推进在中国市场的电动化转型。4月11日，大众中国宣布，大众汽车集团投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以此强化本土研发。同时，大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型为中型SUV，计划于2026年投产。按照最新规划，至2030年，大众汽车集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。由大众汽车集团全资控股、位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称“VCTC”）正在开发集团首个专为中国市场打造的电动汽车架构（CMP），从2026年起，集团将依托该平台开发不少于4款面向紧凑级入门市场的电动车型。中国作为集团最重要的市场，在这一计划中发挥着至关重要的作用。

武子晔

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